(챗지피티) 한국의 자율주행산업, 어디까지 왔을까요?

[플러스694702]

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✨ 한국의 자율주행 산업, 어디까지 왔을까?
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한국의 자율주행 기술은 글로벌 선두권 진입은 아직 미완, 그러나 빠르게 상용화 기반을 다져가는 중입니다.
기술 개발·실증 인프라·법제도·상용화 시도 등 종합적으로는 ‘중상위권’ 수준에 도달해 있습니다.

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✔ 1. 자율주행 기술 수준 (SAE 기준)
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레벨 2 (부분 자율주행): 대부분 상용화 (현대차, 기아차)
→ 차선 유지, 차간 거리 유지, 자동 정속 주행 등

레벨 3 (조건부 자율주행): 일부 모델 상용화 시작
→ 제네시스 G90, 현대 아이오닉 5 레벨3 모델 출시
→ 운전자가 특정 조건에서 시스템에 운전권 넘기고, 필요시 개입

레벨 4~5 (완전 자율주행): 아직 실증 단계
→ 시범운행 중이지만, 상용화는 2027~2030년대 초반 예상

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✔ 2. 기업별 추진 현황
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✅ 현대차그룹

자율주행 전문 자회사 모셔널(Motional): 미국서 로보택시 시범 운영

HMG 스마트시티, 자율주행 시범도시 조성

레벨3 자율주행차 양산 모델 점차 확대 예정

✅ 네이버랩스

HD맵, 정밀지도 기술 보유

자체 자율주행차 개발 및 서울시 시범주행 허가 획득

✅ KT·SKT·LG유플러스

5G 기반 V2X(Vehicle to Everything) 인프라 구축

통신망-차량 연동 기술이 자율주행 핵심 기반이 됨

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✔ 3. 정부 정책 및 제도 변화
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자율주행차법 제정 (2020) → 세계 최초 단독 법률 제정

자율주행차 보험 제도 정비, 운전자 책임 한계 설정

자율주행 시범운행지구 지정: 세종시, 판교, 제주 등

2027 자율주행 상용화 로드맵: 레벨4 도입 목표

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✔ 4. 남은 과제와 한계
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도로 인프라 불균형: 정밀지도 미구축 지역 많음

법·제도와 기술의 간극: 사고 책임, 보험 체계 미비

시민 수용성 부족: 사고 불신, 기술 두려움

글로벌 경쟁력 격차: 테슬라·구글 웨이모 대비 후속주자

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✨ 정리하자면
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한국 자율주행 산업은 레벨2~3 상용화 진입, 레벨4 진입 준비 단계입니다.
기술력은 빠르게 올라오고 있으나, 제도·인프라·수용성 보완이 병행돼야 진정한 자율주행 시대가 열릴 수 있습니다.